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为什么选择此轮胎
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• 精准操控 车随心动
人车合一 尽享驾驶乐趣
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• 快速排水 强效制动
轻松刹停 道路尽在掌控
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• 主动降噪 动中有静
既快又静 静享追风时速
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精准操控 车随心动
- 1 精准操控
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Macro-blocks 抓地花纹设计
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Macro-blocks 抓地花纹设计
当转向时，轮胎与地面的接触区向外侧转移，故而轮胎的外侧区域承受着最大的压力，MC7着重升级外侧区域的胎面设计，车辆转向时保证轮胎与地面有更大的接触面积，提升抓地力。特殊Macro-blocks抓地花纹设计能够有效地均分胎面所受到的压力，使其不会因为某些区域压力过大，从而导致胎面异常损伤，影响操控性能和耐用性。
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高刚度运动橡胶配方
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高刚度运动橡胶配方
可靠的轮胎抓地力与优异的侧向支撑力是提高车辆操控性能的先决条件。采用较高刚度及抓地力的橡胶配方，可使轮胎变形的阻力变大，而较小的变形量也意味着轮胎可更好响应驾驶者的操控意图，即车辆指向性和跟随性好。同时驾驶者也可更加清晰感知路面情况，来驾驭车辆。 ● 高阻尼软化剂提升轮胎抓地力和控制力
● 加强型的共混聚合物使轮胎无论处于任何温度皆有稳定的干湿地抓地性能
● 优化的增粘树脂混合物可以使轮胎的横向力传递更有效，从而使胎面受力更均匀 -
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自锁定设计
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自锁定设计
MC7在外侧沟槽内配备了提高转向稳定性的自锁定设计，当转向时，自锁定设计受侧向力后启用，此时胎肩与相邻胎面花纹块形成一个整体，有效提高转向稳定性。而当直线行驶时，自锁定设计恢复打开状态，从而提升排水性能。
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快速排水 强效制动
- 1 强效制动
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3D切割花纹设计
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3D切割花纹设计
MC7采用3D切割花纹设计，不同几何结构与位置的花纹槽可以多角度地切割水膜，保证胎面与路面的有效接触，从而保证可靠的抓地力表现，缩短湿地制动距离。
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多通道排水设计
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多通道排水设计
MC7在沟槽内配备了以文丘里效应为原理而设计的排水装置，结构为中间窄两边宽的狭长通道，这种结构能够使流经通道的积水流速增大，处于通道内的积水会被迅速挤出通道，实现快速排水效果。
另外，MC7采用了多通道排水的胎面结构设计，积水会被排入隐匿的排水多通道内，并从胎肩的花纹槽排出到轮胎之外。
- 2 自适应运动配方
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自适应运动配方
MC7采用自适应运动配方。在日常驾驶时，新的高分子聚合物材料技术，可以减少聚合物分子链的移动，从而减少能量损耗，减少轮胎的滚动阻力。
当车辆制动时，由于轮胎的特殊运动配方的功劳，其滞后效应会变强，滞后效应是轮胎抓地力产生的主要来源之一，滞后效应越强，摩擦系数越高，自然抓地性能越好。 从而为MC7带来更好的抓地力表现，并缩短干湿地制动距离。
另外，MC7的全新含硅化合物技术，提高了各填充料之间的相互作用力，使聚合物 与填料之间结合更紧密，有效提升轮胎湿地制动和操控表现。
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主动降噪 动中有静
- 1 动中有静
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主动降噪系统 3.0
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主动降噪系统 3.0
胎噪主要来源于花纹块与地面的挤压碰撞，这部分噪音在胎面主排水沟槽中传递，车内车外皆受噪音影响。
位于排水沟槽内的主动降噪系统3.0，可以打散声波频率，使其变成不易被人听见的低频率噪音，从而提高轮胎静音表现。
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轮胎产品范围MaxContact MC7
轮胎尺寸 荷重指数/速度指数 ContiSeal 自修补技术 ContiSilent 静音技术 SSR 缺气保用技术