• 其他注意事项
  • 轮胎升级
  • 如果把轮胎升级作为一种选择，车主就可以在更大、更宽的轮辋上安装扁平比更低的轮胎，从而令自己的爱车更具个性。以下是在进行每次轮胎升级时，必须加以考虑的关于轮胎的重要方面。

    1. 承载指数——必须大于，或至少不低于原配轮胎。

    2. 充气压力——轮胎充气压力必须不低于OE制造商的推荐值。前后轴轮胎气压的相互关系需保持一致。以下还有更详细的信息。比如，用增强负荷（加强型）轮胎替换标准负荷轮胎。

    3. 速度级别——必须大于，或至少不低于原配轮胎。

    4. 滚动周长——升级后轮胎的轮动周长应尽量接近原配轮胎。

    5. 轮胎与轮辋组合——仅仅使用行业认可的轮胎尺寸和轮辋宽度组合。

    6. 车身与底盘间隙——确保在所有工作条件下，车身与底盘（包括轮胎）之间有充分的空隙。

    永远建议咨询轮胎专家（轮胎制造商或者有良好的声誉的轮胎经销商）
  • 气门嘴与轮胎动平衡
  • 卡扣式橡胶气门嘴必须在每次更换轮胎时进行更换。一定要安装合适的气门帽，以避免气门芯污染以及其所导致的漏气。

    请勿将任何额外重量附加在气门嘴或者气门帽上，如果阀门有密封胶垫，每次更换轮胎时需一并更换胶垫。务必确保气门嘴的拧紧力矩合适（扭矩值：请遵气门嘴制造商建议）且密封胶垫安装到位。如果车速超过210千米/每小时，需使用金属（拧紧式）气门嘴或者气门嘴支撑机构，将气门嘴（在高速时的）变形幅度限制在最大25度。

    未进行动平衡或者失衡的车轮通常会产生抖动，影响驾乘舒适性，并导致悬挂和转向系统部件、旋转部件以及轮胎的早期磨损。

    每当轮胎被拆下并重新安装时，我们建议对轮胎进行准确的动平衡，以帮助消除振动隐患，并避免由于轮胎与轮辋总成不平衡导致的早期磨损。


  • 乘用汽车轮胎与轮辋的气门嘴
  • 如果车速超过210千米/每小时，需使用金属（卡扣式）气门嘴或者气门嘴支撑机构，将气门嘴（在高速时的）变形幅度限制在最大25度。